| |
[Июл. 19, 2011|01:19 am] |
Вчерашний лётный день был великолепен. Первый раз на аэродроме, когда я ничего не делал, только летал :)
1). Слетал на Як-52 как обычно на тренировку фигур всех что знаю, плюс пополнил ассортимент новой самостоятельно выполненной фигуркой - поворотом на вертикали. Ну, то бишь, прошлый позавчерашний полёт был контрольный с инструктором и полностью посвящён только ей, а вчера наконец получил допуск делать её в самостоятельных полётах. А фигура представляет из себя следущее:
... то есть разгоняемся, переводим саломёт в вертикаль, летим вертикально вверх, скорость постепенно падает, в определённый момент, когда машина уже почти зависает, резко даём правую ногу, отколняя руль поворота и самолёт, стоя на хвосте, поворачивается вокруг правого крыла на 180 градусов. Во время поворота ручка даётся полностью влево, чтобы отклонением элерона компенсировать бОльшую подъёмную силу на левой плоскости из-за того, что она описывает бОльший диаметр и, соответственно, движется быстрее, что чревато переворотом на спину и на половине поворота даём режим полностью на себя, подбрасывая на рули дополнительный импульс воздуха. Самолёт доворачивается, становится носом вертикально вниз, держим красивую вертикаль и выводим. Всё плавно и последовательно. Все основные телодвижения руками/ногами в верхней точке фигуры продолжаются всего лишь около 3 секунд, а на то, чтобы выучить всё это и начать безопасно делать, у меня ушло с месяц наверное и около 8-ми получасовых полётов. Фигура так же опасна возможностью срыва в крайне неприятную хрень - плоский штопор, выводу из которого естественно заранее научили, но чтобы завалить самолёт этот штопор, нужно быть полным неадекватом. А так поворот выглядит со стороны:
Короче, размялся более простыми фигурами, потом сделал несколько левых поворотов на вертикали. Один раз всё-таки началось штопорное вращение, но при наличии мозга оно исправляется толчком ручки от себя - самолёт слезает с углов атаки и снова становится полностью управляемым. Инструктор:"Главное - это психологическая готовность. Теперь ты знаешь, что да - делал сам, да - вернулся живой, теперь будет проще". Мхах :D
2). Вылез из Яка, и появилась возможность залезть в другую машинку - маленький А-22. Не летал на нём аж с 13 января, поэтому в пассажиры подсадили молодого пилота, бывшего курсанта, постоянно на нём летающего - так, для подстраховки. Летим? Конечно летим) В третью зону - в облака)
Короче, Виталя не вмешивался, ловя кайф от прогулки в облаках, а я пилотировал. Жалко, кроме коммуникатора ничего с собой не было, поэтому видео получилось не особо качественным, но я всё равно слепил небольшую нарезочку про то, как мы гуляем в облаках :) Сцуко, как я это люблю :) Единственная жаль - Аэропракт не Як-52 и не позволяет покрутить среди облаков фигурки, но и так было крайне кайфово попротыкать облака и повлетать в туннели между ними :) Делал без энтузиазма, но всё равно приятного просмотра :)
http://www.youtube.com/watch?v=XoyX3uASa5A
Чуть не забыл: автор съёмок - http://airportkid.blogspot.com/ |
|
|
Одной девушкой-пилотом скоро в стране станет больше. Приятно ж, чё :)
