>выживаемость в случае критических совпадений почти нулевая.
Ну это как раз одна из составляющих аргумента "страшно". Потому что конечно блять страшно попасть в АТП (авиа-транспортное проишествие, назову это так), потому что попав в АТП ты 99,9 % труп. С ДТП всё таки не так.
И да, есть статистика в процентном соотношении? То есть какой процент погибших от пассажиров автомобилей и какой процент погибших от пассажиров авиа?
И я ващек не понимаю. Ты мне щас че пытаешься объяснить? То, что я не того боюсь при полете? Неправильно выражаю страх свой?
То, что автомобили опасней я вроде и так слышала неоднокртно.

(Reply to this)(Parent) (Thread)

Есть статистика по погибшим за год. И статистика ДТП в сотни раз выше, чем от авиакатастроф. Авиакатастрофа - явление, которое по классификации безопасности полётов относится к крайне маловероятным. Это одно падение на несколько миллионов успешных рейсов.

(Reply to this)(Parent) (Thread)

Мне не надо за год. Мне надо процент там и там. Все поездки на автомобилях - это 100 %, какой процент гибелей? И так же с самолетами.

(Reply to this)(Parent) (Thread)

потому что есть подозрение, что погибших в ДТП больше потому что поездок на автомобилях больше.
не утверждаю. потому спрашиваю о процентах.

(Reply to this)(Parent) (Thread)

Полёты фиксируются, а поездки на автомобилях - нет. Фактическое число жертв ДТП и авиакатастроф должно само по себе наталкивать на мысли. Какая тебе разница сколько при этом произошло полётов и поездок. К тому же их считать некорректно. Проще тогда перевезённых людей подсчитывать.

(Reply to this)(Parent)

>>потому что попав в АТП ты 99,9 % труп. С ДТП всё таки не так.

Короче, объясняю по-порядку. Сначала термины. Авиационные события (ЧП, инцидент, серьёзный инцидент, авиационное происшествие), а точнее, авиационные происшествия (АП) (то, что ты назвала типа АТП) обсуждаемые нами здесь, бывают двух видов: АП с человеческими жертвами (катастрофа), то есть даже если что-то произошло, самолёт выкатился с полосы, врезался в забор, при этом из находившихся на борту 300 человек погиб один не пристёгнутый, а самолёт остался цел, то это всё равно будет классифицировано как катастрофа, и АП без человеческих жертв (авария) - то есть даже если самолёт в говно сгорел, но все успели спастись, даже тогда это будет называться авария, а не как по ТВ ебланы называют это всё, то катастрофа, то ЧеПе, то ещё как.

И общее о статистике: авиационных инцидентов и происшествий происходит достаточное количество, так же как и на дороге, хотя их число значительно меньше. При этом количество катастроф среди них ничтожно мало, в основном это аварии или просто отклонения. То есть произошёл какой-то отказ в воздухе - всегда все остаются живы, потому что на все отказы продуманы действия экипажа и наземных служб, а на все системы, которые могут отказать, есть дублирующие, а часто и не по разу, системы. Чтобы произошла катастрофа, нужно стечение некоторого количества критических обстоятельств, проблема должна накапливаться, а не как думает обыватель - что-то сломалось и всем пизда.

И с чего ты взяла, что в случае АП все сдохнут, да ещё и 99,9% - тупо твоё представление, цифры, которые тебе тараканы из твоей головы в лукошко насобирали, общего с действительностью они не имеют.

(Reply to this)(Parent)