Сага о доблестном вангере... - [entries|archive|friends|userinfo]
Сага о доблестном вангере...

[ 4aDuH | Канделябры ]
[ Числочник | Кадило ]

[Мар. 10, 2018|12:36 pm]
Previous Entry Add to Memories Tell A Friend Track New Comments Next Entry
ссылкаОтветить

Comments:
[User Picture]From: [info]dagga
2018-03-12 01:41 am none (UTC)

(Link)

Мне не надо за год. Мне надо процент там и там. Все поездки на автомобилях - это 100 %, какой процент гибелей? И так же с самолетами.
[User Picture]From: [info]dagga
2018-03-12 01:43 am none (UTC)

(Link)

потому что есть подозрение, что погибших в ДТП больше потому что поездок на автомобилях больше.
не утверждаю. потому спрашиваю о процентах.
[User Picture]From: [info]4aduh
2018-03-12 10:10 am none (UTC)

(Link)

Полёты фиксируются, а поездки на автомобилях - нет. Фактическое число жертв ДТП и авиакатастроф должно само по себе наталкивать на мысли. Какая тебе разница сколько при этом произошло полётов и поездок. К тому же их считать некорректно. Проще тогда перевезённых людей подсчитывать.
[User Picture]From: [info]4aduh
2018-03-12 11:32 am none (UTC)

(Link)

>>потому что попав в АТП ты 99,9 % труп. С ДТП всё таки не так.

Короче, объясняю по-порядку. Сначала термины. Авиационные события (ЧП, инцидент, серьёзный инцидент, авиационное происшествие), а точнее, авиационные происшествия (АП) (то, что ты назвала типа АТП) обсуждаемые нами здесь, бывают двух видов: АП с человеческими жертвами (катастрофа), то есть даже если что-то произошло, самолёт выкатился с полосы, врезался в забор, при этом из находившихся на борту 300 человек погиб один не пристёгнутый, а самолёт остался цел, то это всё равно будет классифицировано как катастрофа, и АП без человеческих жертв (авария) - то есть даже если самолёт в говно сгорел, но все успели спастись, даже тогда это будет называться авария, а не как по ТВ ебланы называют это всё, то катастрофа, то ЧеПе, то ещё как.

И общее о статистике: авиационных инцидентов и происшествий происходит достаточное количество, так же как и на дороге, хотя их число значительно меньше. При этом количество катастроф среди них ничтожно мало, в основном это аварии или просто отклонения. То есть произошёл какой-то отказ в воздухе - всегда все остаются живы, потому что на все отказы продуманы действия экипажа и наземных служб, а на все системы, которые могут отказать, есть дублирующие, а часто и не по разу, системы. Чтобы произошла катастрофа, нужно стечение некоторого количества критических обстоятельств, проблема должна накапливаться, а не как думает обыватель - что-то сломалось и всем пизда.

И с чего ты взяла, что в случае АП все сдохнут, да ещё и 99,9% - тупо твоё представление, цифры, которые тебе тараканы из твоей головы в лукошко насобирали, общего с действительностью они не имеют.