Сон разума или сок мозга - Чадин, поясни за скорость

Вот, а в горизонте всё работает на ура. Два самолётика на одной высоте в горизонтальном полёте весело регулируются скоростями по маху и приборными.

Знаешь ещё как бывает весело, когда малохольный дисп задаёт одинаковые скорости пересекающимся самолётам, пытаясь поддержать нужный на пересечении интервал, а один, сука, всё равно оказывается быстрее. Атата, блять, ветер не учёл, балбес, одному в ебало дует, а другому чуть сбоку, всё пиздец, он опять быстрее, щито делять! хd Я к тому, что всё это просто решается без мозгоебли.

То, что ты говоришь там считать/пересчитывать на основе быстро меняющихся забортных данных - да любой автопилот охуеет РУДы в самолёте гонять и что-то накосепорит, сервомоторы на хуй сломаются после первого же полёта )) А выдерживать путевую скорость, как я уже говорил, может быть очень опасным, потому что самолёт опирается таки на воздух и измерять должен давление напора воздуха.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискусии)

ну вот про малахольного диспа как раз отличный кейс, чтоб иметь подобные аиды

последний абзац тоже не понял.. зачем автопилоту постоянно гонять РУДы, когда лучше, что их не гонять?.. и почему комп тоже не может учитывать воздух?..

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискусии)

Потому что, как ты говоришь, чтобы держать какую-то там одну скорость, а кроме путевой, привязанной к земле, я вообще не могу понять что там можно держать мифическое общее "одно", надо всё время понимать как на тебя воздействует окружающая среда. На разных высотах разная скорость и направление ветра, соответственно и скорость относительно земли будешь подгонять, исходя из движений воздуха, в котором летишь, чего не понятного.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискусии)

ну я же и не говорю про "держать", я говорю "отображать"

то есть насколько я понял, путевая - это типа "реальная". почему черти из видео не глянули и на неё, если она тоже отображается? или типа в этом и прикол?

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискусии)

Ну, а какой смысл в отображении, но не выдерживании? Мож я не уловил мысли, но я реально не смогу тебе сказать больше учебника по навигации, ссылку на который я скинул. Это классика, ничего нового с тех пор не придумали, только НЛ-10 теперь стала сувениром разве что практически везде.

Черти из видео могли на неё глянуть, но тогда её надо согласовать между собой, а самое главное, при разном ветре она может перестать быть безопасной, поэтому на неё хуй кладут практически всегда.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискусии)

ну смысл в том, что ты не теряешься в нюансах и мельком взглянув приблизительно понимаешь что к чему. этож просто показатель, который ты принимаешь к сведению, а дальше действуешь согласно плану, который может и не заключаться в том, чтоб её выдерживать, тд тп

ну короче понял. у вас там своя "атмосфера" xD

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискусии)

это в целом в авиации своя атмосфера, которую 100-летие истории к этому привело, как в эволюции: что не работает, отвалилось

(Ответить) (Уровень выше)

я о безопасности. сложняки в вычислениях были, но пара катастроф заставила от них избавиться и где-то прийти к мотыге

(Ответить) (Уровень выше)