| |
[Июл. 4, 2009|07:13 pm] |
Вертолёты. Вертолёты - это пиздец. Самолёты - это пиздец. Полёты по МВЛ - это пиздец конкретный. Началась жара, пооттаивали и давай как мухи по деревням и буровым носиться. А диспетчер МДП, коим сегодня выпала очередь быть моему бывшему инструктору - это вам не диспетчер РЦ. Он самолёты на экране не видит, он их только слушает и, метаясь с лупой от одной карты к другой, только и успевает раздавать указания, назначать контрольное время выхода на связь, чертить на кальке графики полётов, пулять по АФТНу в зональный центр, Москву и хуй знает ещё куда телеграммы вылетные, прилетные, запросы, поносы... бляяяяядь. А зона его ответственности простирается от западной до восточной границы Красноярского Края и от Абакана до Подкаменной, сука, Тунгуски. А ещё горят леса, летают лесопатрули, а ещё облёты нефтепроводов, тренировки, учебно-тренировочные полёты по маршрутам, а станций-ретрансляторов кот наплакал, приходится врубать колонки на полную громкость и орать в микрофон, чтоб хоть как-то что-то услышали, записать, позвонить, принять, передать, проанализировать прогнозы погоды по метеоквадратам и в соответствии с ними принимать решения о разрешении на следование тому или иному пепелацу по тому или иному маршруту.... и всё это делает один человек. Весь в мыле, покрытый с ног до головы распечатками прогнозов и планов полётов, одним глазом глядя в отображение сети АФТН, другим глазом шаря с лупой по картам, расклееным от пола до потолка, собранный и спокойный как удав. Мой инструктор. Восхищаюсь им, сцуко.
А Серёжа сегодня сидел на секторе РЦ бывшей Ванавары и Богучан. РЦ - Районный Центр. Воздушное пространство от верхней границы ответственности вышеназванного МДП (2400 метров) до эшелона 16100 метров и, в частности этот сектор, по протяжённости 500х800 километров. Начинается в 400 км севернее Красноярска. А всей движухой в нём управляет человек, сидящий в Красноярске возле а/п Емельяново. Сектор настолько большой, что УКВ-радиоволны не распространяются на всю его длину и приходится, в зависимости от того где летит самолёт, работать либо с Богучанского передатчика, либо с Ванаварского. Севера - это маразм. Это отсутствие нормального оборудования. Это отсутсвие нормальных аэродромов на случай вынужденной посадки. Это диспетчеры КДП МВЛ, отдыхающие по выходным. Это самолёты-высотники, которых диспетчера постоянно дрочат, призывая переключиться на такую-то частоту и позвать такой-то вертолёт, не выходящий на связь в назначенное время. А ещё северные секторы РЦ работают вместо МДП в тех местах, где МДП-овские ретрансляторы не дотягиваются до низколетящих железных тварей. Наебался с этими вертолётами и Ан-2 на год вперёд. Дошло даже до такой вот ситуации:
В Богучанах собирается взлетать вертолёт, хорошо, что станция находится практически рядом с ним и всё отлично слышно. Выходит на связь своими непривычными для РЦ-шного уха фразами, через каждую фразу диспетчер впадает в лёгкий ступор и, сформулировав ответ, слегка неуверенно отвечает.
- Красноярск-контроль, 24760.
- На приёме.
- 24760, рейс такой-то, Богучаны-Камо, для работы на буровой, командир такой-то,допуски такие-то, минимум такой-то, заправка на столько-то, принимаю решение на вылет, вылет рассчитываю во столько-то. (Так экипаж принимает решение на вылет, с записью в эфир)
- о_О... эм... принял информацию
- Контроль, 760, разрешите запуск двигателей.
- О_О!!!!!
... в зале повисает тишина, почти вся смена с интересом, услышав нетипичный запрос, глядит в сторону Серёжиного пульта...
- О_О... О_о... о_О.... 760, эмн... мнда. Запуск разрешаю.
*в зале ржач, занавес, и Серёжа тоже, краснея, ржёт*
Суко! Чтобы я! Диспетчер, осуществляющий непосредственное управление воздушным движением в верхнем воздушном пространстве, человек-молния, центр всея вселеннай, рыцарь в золотых доспехах и на солидоловом коне, давал разрешения на запуски двигателей вертолётам, стоящим в Хуйпоймигде, в сотнях километров от Красноярска... блядь xD Осталось только научиться на крик пилотов "От винта!" орать в микрофон "Есть от винта!" и давать отмашку красными флажками xD Пиздатый опыт, кому расскажешь - не поверят) А так ничего. Полетали много и продуктивно) |
|
|
