Ошибочно думать, что основные расходы - это топливо. Если взять самый массовый Аэропракт А-22, он бензина ест не больше среднестатистического джипа. Однако расходы на регистрацию, содержание, ежегодное продление сертификата лётной годности и тд. и тп. обходится, наверное, в четверть его стоимости в год. Но это из-за того, что у нас страна ебанутая, сейчас всё идёт по пути упрощения, хоть и с трудом.

(Reply to this)(Parent)