а ты?

Как правило нет, но вообще это хорошо. Вот один мой знакомый друг однажды будучи слепым неумехой поставил себе цель стать пилотом в авиакомпании и поэтапно сделал множество этапов от решения проблем со здоровьем, учёбы собственно на пилота через учебный центр, до окончания множества курсов и КПК, поступления в питерскую академию заочно для получения уже вот прям православного диплома пилота и куча прочего говна, затем подачи резюме и переучивания на Б-767. На всё про всё ушло 5 лет, щас работает уже 4 года, доволен собой. Прям всё чётко продуманно и поэтапно.

(Reply to this)(Thread)

было бы забавно, если бы под финал всего этого его лишили корочек

(Reply to this)(Parent) (Thread)

Могло и такое произойти. Да оно и щас с любым пилотом может произойти, они и валят за границу работать. Во-первых, рисков нет, во-вторых зарплаты выше в 4 раза. Да, у нас считается охуенной зарплата у пилота в 300К, а за бугром в пределах нормы зарплата в 1,5 млн. Их за это росавиация нарекает предателями отчизны и обещает проблемы по возвращении, говорит, что дохуя хотят и с жиру бесятся суки твари. Финансово независимых людей государства и банки не очень любят, ага.

(Reply to this)(Parent) (Thread)

а че ты в рашке сидишь? или диспетчеры - уже не то?

(Reply to this)(Parent) (Thread)

А в нерашке я диспечтером не устроюсь работать, у нас система не так работает.

(Reply to this)(Parent)

Среди красноярцев было несколько попыток, все кончились депортированием на хуй xD

(Reply to this)(Parent)

ага. иначе расфокусировка и драматическое падение эффективности

я отдал твоё резюме
теперь сам xD

Обычно купаюсь в океане хаоса и безумия, ограничиваясь решениями висящих над головой квестов. Но последнее время планирование и целеполагание - жизненная необходимость.