![[User Picture]](https://lj.kraslan.strangled.net/userpic/2298/475) | From: 4aduh 2018-03-17 06:56 pm none (UTC)
| (Link)
|
А так-то он ещё не рассказывает, что почти все частные самолёты у нас - ЕЭВС, у них продление СЛГ (типа ТО) более замороченное, это ты должен оплатить работу испытателю, который сделает облёт и выдаст заключение, прочнисту, который осмотрит конструкцию, обоим нужно оплатить дорогу и проживание (у них в Москве проще, а здесь из Новосиба специалисты ездят), регистрация не только стоит денег, но ещё и часто натыкается на "просьбы" чинуш взяточку дать, а то зависнет регистрация на пару лет, как у нас было с одним самолётом, стоянка, если у тебя только собственного аэродрома нет, тоже стоит денег, адекватная цена вроде тыщ 15, но было и 40 просили. Я ему про это в каментах писал, мол, расскажи про аренду самолётов, а он говорит, 7 тыщ у них час аренды аэропракта стоит, это много. Ну, да, гораздо проще конечно бабло вваливать в содержание и ебать себе мозг постоянно. Я вот сегодня слетал маршрут на час, заплатил 5 тысяч за аренду, вышел из самолёта и хуй забил, больше мне ничего не нужно, это гораздо проще. Про мЕньшие затраты он имеет ввиду вот чистую себестоимость перелёта, а так машина обходится дешевле. Ну, то есть функций выполняет дохуища, а то, что ты за это платишь - это не деньги. Прост чем популярнее будет тема, тем больше функций может лечь и на самолёты, типа когда тебе реально проще будет слетать в тот же хз Енисейск к бабке, чем ебаться по трассе 4 часа, да ещё и с высокой вероятностью остаться там на этой трассе, пав смертью храбрых. Но то ж авиация, к ней в первую очередь должен быть интерес, когда есть интерес, ты в него вваливаешь деньги, мы же всегда вваливаем деньги в то, что нам нужно, ну вот.