а на каком языке кодит

(Reply to this)(Thread)

Да ниибу, но чот толковое очень кодит

(Reply to this)(Parent)

Завязывай, провалился на 2 часа залип .

(Reply to this)(Thread)

Нудк, чувак-то грамотный :)

(Reply to this)(Parent)

Добавил в закладки)

моя времени нет и лень. чо там?

(Reply to this)(Thread)

Пиздец, тыкнуть и прочитать заголовок про чё там, занимает в три раза меньше времени, чем написать здесь "моя времени нет и лень. чо там?"

(Reply to this)(Parent)

Впечатления частного пилота из России от авиации общего назначения в США.

Меня зовут Илья. Я родился в городе Норильске. Школу заканчивал в Красноярске. Всю жизнь, сколько себя помню, мечтал стать пилотом гражданской авиации, но в итоге выбрал профессию программиста (о чём совершенно не жалею).
В 2011 году увидел объявление о школе частных пилотов в Красноярске. Сразу вступил и прошёл лётную подготовку на аэродроме Кузнецово. В этом же году получил свидетельство пилота СВС. Обучение проходил на самолёте A-22L.

Так сложилось, что в конце 2011 года у меня появлась возможность переехать в США по работе, и я уехал из Красноярска в Филадельфию. Общий налёт, на то время, составлял 51 час.
Почти сразу после переезда у меня родился сын, так что полёты пришлось поставить на паузу.
В 2014 году, после долгого перерыва, я, наконец-то, собрался с силами и решил получать местную лицензию частного пилота (PPL). Записался на обучение в школу при аэропорте Вингс Филд (KLOM). В этом же году сдал все экзамены и получил лицензию PPL. Обучение проходил на самолётах Cirrus SR20.
После получения PPL, я начал много летать по Пенсильвании и окружным штатам. Вместе с супругой и сыном, мы стали использовать самолёт, чтобы летать в отпуск и путешествовать.
После переезда из России, мне было очень интересно узнать, как устроена авиация общего назначения в США. После нескольких лет полётов, у меня накопилось много информации и историй, которыми я хочу поделиться в этом журнале.

(Reply to this)(Parent)