Сага о доблестном вангере... - Почему вы не будете летать на дронах на работу [entries|archive|friends|userinfo]
Сага о доблестном вангере...

[ 4aDuH | Канделябры ]
[ Числочник | Кадило ]

Почему вы не будете летать на дронах на работу [Янв. 9, 2016|02:02 pm]
Previous Entry Add to Memories Tell A Friend Track New Comments Next Entry
Вот вы дроны, говорите, дроны. У нас вот наши частные российские самолёты, на которых мы летаем, имеют вот такие вот бортовые номера:



RA-четырециферки-гольф. Точно такие же номера имеют всякие дельтапланы, хуелёты и воздушные шары. Казалось, что может объединять серийные, например, Як-52 и Extra-300 с ёбаным воздушным шаром и всякими трубчато-перепончатыми, сделанными в гараже, полетаками? А то, что в нашей стране нет таких типов самолётов как Як-52 и Extra-300. И ещё много признанных во всем мире серийных воздушных судов, в том числе и советского производства. Как так? Вроде самолёты проходят полный "пакет" государственных испытаний, потом их строят серийно, а сертификат типа в РФ они не получают. Да потому что чинушам это на хуй не нужно. Частные самолёты летают много и управляются пилотами разной квалификации, как очень опытными, так и только получившими лётное свидетельство. В разных условиях как те, так и другие периодически падают и это происходит достаточно часто. Это портит общую картину безопасности, соответственно некоторые авиационные чины по итогам года или хз какого промежутка времени получают пизды недополучают бабла. Или вылетают из кресел в особо тяжких случаях. Хотя я хз что должно для этого произойти. Вот. Ну, а поскольку стопроцентной безопасности полётов можно добиться только полностью эти полёты прекратив, наши хуеплёты, в общем-то стараются этим курсом следовать. Сейчас с появлением пространства класса G, то есть неба, которое не контролируется ни кем и летать в котором можно просто сев в самолёт и полетев под свою ответственность, это выглядит не так жёстко как было при СССР и в России до 2010-го года. Хотя в развитых странах "G" появилось ещё лет 50 назад. Но разные палки в колёса крылья власть собственной стране продолжает вставлять.

Одной из таких палок и является очень хуйовая проходимость самолётов как зарегистрированных типов. Если у нас когда-то серийный Як-52 признают типом, а этот тип будет периодически падать, как и все частные самолёты, разборки будут идти уже на другом уровне, соответственно и авиационные чинуши будут получать пиздюлей гораздо более жёстких. А как их не получать? Да блокировать к хуям регистрацию типов воздушных судов да и всё. У нас могут зарегистрировать только богомерзкие путиноугодные Суперджеты и другую хрень, организованную самим государством, а население с их частной авиацией пускай хуй сосёт. Мы не только не дадим им создавать самолёты и летать на них, но и ввозить из-за рубежа разрешим при охуенно дорогой растаможке. Зарубим цивилизацию на корню.

Но население таки стремится летать, давление на разных уровнях на чинуш оказывается и с недавнего времени бывшие когда-то серийными машины разрешили регистрировать как... единичные экземпляры воздушных судов - ЕЭВС. Попросту говоря, как самоделки. Так и попадают в этой стране непризнанные серийные машины в один ряд с воздушными шариками и деревянными махолётами. А поскольку ЕЭВС - это машина, существующая якобы в одном экземпляре, она должна иметь своё собственное уникальное название. Вот и превращаются Як-52 во всякие ПС-52, ПМ-52 и во всё, на что будет способна фантазия регистрирующего свой самолёт владельца.

Маразм крепчает, когда дело касается пилотажных самолётов, специально созданных для выполнения фигур. Дело в том, что требования к ЕЭВС усреднены и имеют массу ограничений по параметрам полёта, такие как недопущение любого пилотажа, сваливания и даже развороты можно выполнять с креном не более 60 градусов и т.д. Подробнее можно прочитать в ФАП №118 "Положение о порядке допуска к эксплуатации ЕЭВС АОН":

http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_42029/ee758d18bd3f02968678a336dfba494f070e7822/

Соответственно, поскольку самолёт "единичный", он должен меть руководство по лётной эксплуатации именно под него. А сами понимаете как это делают: берут руководство, выпущенное когда-то заводом, производившим/производящим этот самолёт, копипастят и прописывают там ограничения в соответствии с нашим ебаным законодательством. А потом копипастят это друг другу. Но учатся летать и летают только по оригинальному заводскому руководству. Потому что кому на хуй нужно учиться летать по хуйне, которую выродили авиационные чиновники. А пилотаж всё равно летают, потому что иначе, если бы все тупо следовали документам, предназначенным для самоделок, то и лётное мастерство молодому поколению передать было бы нельзя. Так бы и поумирали старые инструкторы в ожидании лучших времён, летая на пилотажных самолётах с креном не более 60 градусов.

Ещё сильнее крепчает маразм, когда какая-нибудь частная лётная школа берётся организовать на серийном, но, блять, ЕЭВС обучение курсантов. По аналогии с большой авиацией каждый такой самолёт, каждый, блять, находящийся в парке учебного заведения, должен иметь не только, сука, свой уникальный пакет документов, но и, внимание, тренажёр! То есть есть у вас 10 одинаковых самолётов А-22. Вы хуй будете учить людей летать на всех. Потому что для обучения каждый, КАЖДЫЙ, БЛЯТЬ, из них должен иметь свой тренажёр! Не один на весь парк самолётов, они же хоть и серийный тип, но не в этой стране. Каждый из них, типа, блять, единичный экземпляр. Поэтому извольте для каждого создать имитационный тренажёр. А на сколько он там будет соответствовать характеристикам - это уже никого не ебёт. Делайте и всё тут. А про то, что простым в освоении самолётам на хуй не нужен тренажёр, достаточно простого тренажа в кабине, они не знают и знать не хотят.

Так вот сейчас авиация общего назначения и выкручивается. В основном на личном энтузиазме заинтересованных людей. А потом когда-нибудь выйдет очередной премьер Обезьянин и скажет:"Как хорошо мы сохранили нашу малую авиацию! Никакие помехи нам не помешали!" И раздадут каждой помехе по медали, а про тех, кто жизнь положил на то, чтобы всё это сохранить, даже не вспомнят.

Когда я поступил на первый курс Красноярского АТК, нам особо оптимистичные преподы говорили:"Щас, ребята, лет 10 пройдёт, эти долбоёбы естественным образом поумирают и, глядишь, авиация начнёт развиваться." 10 лет прошло. Часть долбоёбов поумирала. Подготовив вместо себя ещё бОльших долбоёбов улучшенной версии. А вы говорите "дроны", "летать на работу". Ага, хуй. Ещё лет 200 подождём, там посмотрим.
ссылкаОтветить

Comments:
[User Picture]From: [info]fantomass
2016-01-09 05:25 pm none (UTC)

(Link)

а главное есть люди, которые всё это понимают, видели как это образовывалось, видят как это происходит и ничего не сделали и ничего не делают. зато попиздеть, что кто-то там маразматик, и ждать пока они попередохнут - ну терпите блять, лошки. цена вам - грамм дрисни ;)
[User Picture]From: [info]4aduh
2016-01-09 05:39 pm none (UTC)

(Link)

Странный ты. пишешь "вам", то есть имеешь ввиду и меня? С чего взял, что я ничего не делаю?
[User Picture]From: [info]fantomass
2016-01-09 06:15 pm none (UTC)

(Link)

"вам" - это множество, в котором преобладает импотенция. в этом соль. а ты хоть на британский флаг разорваться можешь, ибо тут нужен системный подход
[User Picture]From: [info]4aduh
2016-01-09 06:23 pm none (UTC)

(Link)

Думаешь, этим никто не занимается? Занимаются, иначе не было бы ни G, ни частной авиации, ни частных учебных заведений. Причём давление оказывают на систему, на государство, сам понимаешь как это весело. К тому же ещё и менталитет приходится менять у всех эти староверов ебанутых. Я когда первый раз медкомиссию проходил по уже лётной графе, председатель не пропускала, потому что нихуя не понимала как это я одновременно могу быть и пилотом и диспетчером, у неё ж потом проблемы наверна будут. Советские старички же понятия не имеют о том, что в нормальном мире самолёт - это просто транспорт и он тоже может быть частным, какое её дело как я перемещаюсь, когда не работаю. И так во всех сферах овиацыи.
[User Picture]From: [info]fantomass
2016-01-09 06:38 pm none (UTC)

(Link)

да мне насрать на эти ваши овиаторские отмазки такому распиздяйству. установка дана - чтоб через 10 лет я мог не только купить вертолёт, но и летать на нём. иначе приду ночью к тебе домой и нассу на лицо. чисто из принципа xD
[User Picture]From: [info]4aduh
2016-01-09 07:06 pm none (UTC)

(Link)

Тебе чтобы через 10 лет сесть и полететь, нужно прям щас начать копить бабло и лет через 7 начать учиться, то всё-таки не автомобиль.
[User Picture]From: [info]fantomass
2016-01-09 07:31 pm none (UTC)

(Link)

и? мои проблемы ёпт ;)
[User Picture]From: [info]4aduh
2016-01-09 07:40 pm none (UTC)

(Link)

Подожди, а чё это ты читаешь невнимательно и я внимания не обращаю? Щас уже можно купить вертолёт, зарегистрировать и летать, таких владельцев уже тоже как говна. Чё, установка выполнена досрочно, можно идти ссать на лицо тебе? :)
[User Picture]From: [info]fantomass
2016-01-09 07:46 pm none (UTC)

(Link)

нудк надо теперь ещё и ховеркары эти ;)
[User Picture]From: [info]4aduh
2016-01-09 07:57 pm none (UTC)

(Link)

ну это-то точно не наши проблемы, а конструкторов)
[User Picture]From: [info]fantomass
2016-01-09 08:06 pm none (UTC)

(Link)

дк они почти всё сделали уже. только эти ваши мудаки, которые непущают остались
[User Picture]From: [info]4aduh
2016-01-09 08:18 pm none (UTC)

(Link)

вот они и есть главное препятствие. А то у нас так-то немало хотят. Говорят чиновникам "шевелите жопами", "лишите себя лишнего дохода" etc Дохуя хотим - дохуя делов.
[User Picture]From: [info]4aduh
2016-01-09 07:42 pm none (UTC)

(Link)

Ничего не мешает, покупаешь, регистрируешь, определяешься где будешь его хранить, нанимаешь инструктора, учишься, летаешь. Тебе нужно что-то удобнее? Складной карманный вертолёт и никаких требований?
[User Picture]From: [info]fantomass
2016-01-09 07:49 pm none (UTC)

(Link)

ну на низких высотах, как я понял, можно не заморачиваться ;)
[User Picture]From: [info]4aduh
2016-01-09 07:57 pm none (UTC)

(Link)

надо карты смотреть где и на каких высотах не заморачиваться, но не заморачиваться можно много где)
[User Picture]From: [info]fantomass
2016-01-09 06:41 pm none (UTC)

(Link)

опиши теперь на каком этапе у вас всё это противостояние находиться и кто чем занимается
[User Picture]From: [info]4aduh
2016-01-09 07:05 pm none (UTC)

(Link)

ну, конкретно у нас всё подзависло с тех пор как уебался самолёт в казани и всех грубо стали слать на хуй с их этими частными заведениями. Медвепутины сказали, что самые умные выходят из училищ и их ниибёт что там за границами, у нас свой путь. Они не задумываются, что чтобы научиться летать самому для себя, на хуй не нужно заканчивать училище. Это как если бы на водителя учили 5 лет на автодорожном факультете технолаги. Если такой ещё есть.

Наш аэродром, точнее его директор, потому что всё на его бабло делается, чисто из хобби и любви к предмету за огромные деньги содержит аэродром и самолёты, развивает идею совершенствования сети частных аэродромов, чтобы можно было куда-то далеко лететь, не подсаживаясь за огромное бабло в аэрпопортах, а на таких вот аэродромах за бабло поменьше, предоставляет в пользование свой аэродром транзитникам, предоставляет топливо, ночлег. Эта часть успешно развивается, про Кузнецово знают и хорошо отзываются по всей России.

Я лично очень активно помогал и помогаю в поддержании и написании документации, необходимой для регистрации аэродрома как аэродрома, его схем полётов, создания учебного центра, который щас, как уже понятно, завис на неопределённое время.

Стараюсь перенять как можно больше умений от инструкторского состава, чтобы возможно передать кому-то ещё. В 11-м 12-м году с напарником выступали на соревнованиях по высшему пилотажу, заняли первые места, зарекомендовали Кузнецово как один из аэродромов, готовящих хороших спортсменов.

А более глобальные задачи в плане предоставления сертификатов типов самолётов, толкаются на более высоком уровне, но подталкиваются таки начиная с нас.
[User Picture]From: [info]fantomass
2016-01-09 07:45 pm none (UTC)

(Link)

ну про то и речь, что в собственной огороженной песочнице - молодцы, а нормальным представительством и лоббированием - ни шатко ни валко. кто представляет ваши интересы во власти? кто главный лоббист? какой план действий и мероприятий на текущий момент?
[User Picture]From: [info]4aduh
2016-01-09 07:58 pm none (UTC)

(Link)

есть и такие товарищи, я их имён не знаю. не все чинуши ж говно
[User Picture]From: [info]fantomass
2016-01-09 08:09 pm none (UTC)

(Link)

ну и о какой серьёзной работе тогда может идти речь? детсад..
[User Picture]From: [info]4aduh
2016-01-09 08:16 pm none (UTC)

(Link)

лично я не занимаюсь, лично я и не знаю, а как думаешь, какая серьёзная работа может быть без того, чем занимаемся мы на уровне аэродрома?
[User Picture]From: [info]fantomass
2016-01-09 08:34 pm none (UTC)

(Link)

ты сам-то понял что спросил?
[User Picture]From: [info]4aduh
2016-01-09 09:37 pm none (UTC)

(Link)

Перефразирую в повествовательном предложении: прежде чем заниматься, как ты говоришь, "серьёзной работой", надо создать песочницу. Много песочниц по все стране. Хорошо налаженные функционирующие и взаимодействующие между собой песочницы. Песочницы создаются за дикие личные траты владельцев этих песочниц. Большинство из них могли бы себе дворцы захуярить где-нибудь далеко за границей, но тратятся на эти самые песочницы, конечно, глядя в перспективу, но пока не особо отбивая вложенные деньги. Так. Из энтузиазма. Такое ещё бывает. И есть люди, взаимодействующие и с песочницами и с правительством, это и сами владельцы и сотрудники песочниц в том числе. Если не будет песочниц, то этим посредникам, собственно, не на что будет опираться, продвигая через препятствующих более лояльные законы и обосновывая содержание этих песочниц государством. В далёком будущем. А ещё препятствующих хватает в органах местного управления и песочницам приходится преодолевать двойной барьер из долбоёбов. Поэтому работа вся серьёзная и часто не оплачиваемая. Наследие 90-х, спасибо тем, кто так старался всё разрушать в эти годы.
[User Picture]From: [info]fantomass
2016-01-10 12:49 am none (UTC)

(Link)

ты мне мозг взорвал короче. у меня без мата мысли перестали формулироваться. самое такое в голове только "да как так-то?!"
[User Picture]From: [info]4aduh
2016-01-10 01:42 am none (UTC)

(Link)

Чему конкретно ты удивляешься?
[User Picture]From: [info]fantomass
2016-01-10 02:13 am none (UTC)

(Link)

было бы конкретно - я бы ответил, а тут как раз общие, считай мировозренческие темы, что опять куча текста, а лимит коментов почти иссяк

вкратце - "телега впереди лошади", "дом на песке", "за деревом леса не видно" и тд
[User Picture]From: [info]4aduh
2016-01-10 03:26 pm none (UTC)

(Link)

Можно взяться за конкретику, только там с каждой темы всё опять перейдёт на мировоззрение.
[User Picture]From: [info]fantomass
2016-01-09 07:50 pm none (UTC)

(Link)

и типа что может сделать рандомный ситизен, что бы помочь отечественным овиатарам ккк ;)
[User Picture]From: [info]4aduh
2016-01-09 07:59 pm none (UTC)

(Link)

денег дать, безвозмездно свои умения предоставить :)
[User Picture]From: [info]fantomass
2016-01-09 08:10 pm none (UTC)

(Link)

ну отличный подход. в гробу вас в белых тапочках с такими-то раскладами ;)
[User Picture]From: [info]4aduh
2016-01-09 08:16 pm none (UTC)

(Link)

Ну, мы же так делаем :) Тебе всё доход, блять, чтобы был, к этому ещё прийти нужно.
[User Picture]From: [info]4aduh
2016-01-09 08:17 pm none (UTC)

(Link)

Готовенькое, сука, дай и чтобы ни копейки не потратить :)
[User Picture]From: [info]4aduh
2016-01-09 08:19 pm none (UTC)

(Link)

Тебе тема с разваленной структурой чего-либо и её восстановлении на энтузиазме не знакома совсем? :)
[User Picture]From: [info]fantomass
2016-01-09 08:37 pm none (UTC)

(Link)

ох немогу.. бомбит прям дико..
[User Picture]From: [info]4aduh
2016-01-09 09:38 pm none (UTC)

(Link)

Я в общем-то интересуюсь.
[User Picture]From: [info]4aduh
2016-01-09 09:41 pm none (UTC)

(Link)

Потому что если работу над песочницами оценивать со стороны экономической выгоды, то это совсем не выгодное занятие. На аэродромах экономика не работает. Но либо этим заниматься и тогда что-то достанется будущим поколениям, либо все будут как и сейчас думать, что перелететь на собственном самолёте из деревни в деревню или просто прокатиться ради развлечения - это фантастика и "намбогатыхнепонять". А это, между прочим, когда-то было.
[User Picture]From: [info]4aduh
2016-01-09 05:45 pm none (UTC)

(Link)

Осторожно, становишься копией Кузьмы с форума, у того неадеквата тоже говно на говне со смайликами вперемежку.
[User Picture]From: [info]fantomass
2016-01-09 06:11 pm none (UTC)

(Link)

это ты с ярлычками поосторожней. я ведь тоже могу и всяких пидоров повспоминать и сказать "он срёт и ты срёшь - следовательно вы дрисня одного разлива". выискивать стереотипы зянатно, но не продуктивно. аргументики давай, аргументики
[User Picture]From: [info]4aduh
2016-01-09 06:24 pm none (UTC)

(Link)

да этот пидарас меня выбесил прост недавно, не обижайся
From: (Anonymous)
2016-01-09 05:55 pm none (UTC)

(Link)

бля.Я ждал.
[User Picture]From: [info]4aduh
2016-01-09 07:12 pm none (UTC)

(Link)

Кого ты ждал, ананис?
[User Picture]From: [info]facklo
2016-01-10 01:01 pm none (UTC)

(Link)

Покатай на самолёте, заебал :)
[User Picture]From: [info]4aduh
2016-01-10 01:34 pm none (UTC)

(Link)

До весны все самолёты разобраны :)
[User Picture]From: [info]facklo
2016-01-10 04:53 pm none (UTC)

(Link)

:(