| |
[Июл. 28, 2009|06:45 pm] |
Об автошколах. Кому интересно как это сейчас происходит и что получается в итоге.
Приём.
Решил в конце мая, что однако пора и автомашины поосваивать. По старой памяти пошёл в автошколу на Воронова, в которой учились все одноклассники. Пришёл. Вместо автошколы - мясная лавка. Обошёл дом вокруг. Никакой автошколой не пахнет. Обошёл в другом направлении. Результат тот же. Позвонил однокласснику, закончившему сие заведение лет шесть назад. Согласно полученного совета перешёл улицу, ещё минут сорок поискал на другой стороне. В десятый раз проходя по двору Воронова 14/1 случайно увидел над подъездом вывеску "АВТОШКОЛА".
Оказалось, старые аудитории выкупили мясники, осталось то, что осталось. Зашёл внутрь, на первом этаже сразу идёт коридор и учебные классы, оборудованные для обучения водил категорий А, Б и С. Внутри разные плакаты советских ещё времён, новые плакаты со знаками, разметками и аптечками, натурные макеты движков, механизмов, один светофор - в принципе, информации более, чем достаточно. Зашёл в кабинет девочки-секретаря, сказал чего надо, она в полном объёме объяснила что, собственно, ждёт, расписания занятий (первая группа по понедельникам и средам в 6 вечера, вторая группа по субботам и воскресеньям в 9 утра), порядок обучения, прохождения медкомиссии, оплаты и всё такое прочее. Сразу вносим предварительный взнос 4 тысячи рублёв, потом в течение двух недель доплачиваем ещё две. Итого шесть за теорию, и вождение 220р в час. Всего срок обучения около двух месяцев, теорию вполне реально не пропускать совсем, вождение начинается примерно через пару недель после начала теории, всего вождения может быть до 50-ти часов в зависимости от вашей успеваемости. Также готовим несколько фотографий - на личное дело, инструктору, на медсправку и ещё про запас. За сим всё, идём домой, в условленное время приступаем к посещению занятий.
Теория.
На зянятие собирается группа, знакомится с преподавателем, собственно, достаёт тетрадки, и препод начинает свой речь. Дополнительно надо будет купить самые новые "Экзаменационные билеты для категории А и Б", желательно с комментариями (примерно 200 р.) и сами "Правила дорожного движения в РФ" (брошюрка примерно 30 р.) Аудитория в моём случае была представлена в основном женщинами "за сорок один", молодыми девочками и парой такого же возраста парней. И Чядным. На занятиях честно почти ни разу не спал. "Почти" - это когда приезжал ушатанный со смены и уже не мог справиться с веками. Не спал потому что попался очень хороший препод. Сергей Саныч Зевакин. Во-первых, он оказался бывшим ПВОшником, однокашником моего папаши, в своё время тоже учившимся в ныне канувшем КВКУРЭ, во-вторых дядька с хорошо развитым чувством юмора и в-третьих, человек реально любит учить теории. Делает это с такой страстью, что создаётся ощущение, что сидишь в театре, в котором на сцене ставят сцены боевых походов Красной Армии, не меньше. Местами кричит, машет руками, интригует, сцобако, рассказывает интересные моменты, связанные с авто из собственной мирной и военной жизни. Пару занятий посвятил чисто психологическому воздействию на моск, рассказывая страшные истории о взрывающихся баках и горящих заживо водителях. Подход, кстати, хороший - на людей страшилки действуют и уроки безопасности от этого запоминаются довольно ярко. Изучение технического устройства - по плакатам и по преподавательской "Волге".
Ну и пара советов на тему как правильно пить, чтобы не попасться ГАИшнику и не навредить себе и окружающим) Сколько ни разговаривал с народом, учившимся в других школах, никому не рассказывали того, что понарассказывал нам наш препод. Короче, кто пойдёт именно в этот филиал, очень рекомендую именно Зевакина - стопудов не пожалеете. Ну, и остальное время посвящено прорешиванию билетов и разбору правильных ответов. В этой части всё стандартно.
Шофёрская медкомиссия.
Сразу скажу - это пиздец. Я десять раз очень сильно пожалел, что отказался от водительской справки, которую мне предложила расписать председатель, когда проходил лётную комиссию. Пришёл в поликлинику на Воронова 35г за час до начала приёма. Думал, я один такой умный, ага. В коридоре уже стояло, сидело, лежало, ходило и материлось около 30(!) человек. Причём в процессе стояния не удалось избежать склок на тему "А вас тут не стояло", криков, я даже был свидетелем лёгкого мордобоя (участники - мужчина и женщина). Короче, чудом прорвавшись в кабинет, отдаём документы, идём в кассу оплачивать комиссию, прорываемся с боем второй раз обратно, проходим на месте окулиста, хирурга, и терапевта, бежим в кабинет невропатолога и начинаем путешествие на известные всем Ломоносова 1 и Комбайностроителей 15 к психиатру и наркологу соответственно. Наркопечать в шофёрскую справку бесплатная, психо - не помню уже сколько, но не дорого. Около 80 рэ или что-то типа того. Ставим от анарка, проявляем фантазию, отвечая на вопрос "чем отличается гора от кучи" от нервопатолога, ставим печать и возвращаемся в поликлинику. Снова с жестокими боями и неизбежными потерями прорываемся в кабинет, ставим в справке заключение председателя, проверяем данные и со спокойной душой смываемся из этого адского места на ближайшие три года, в течение которых эта справка действительна.
Вождение.
Примерно через две недели после начала обучения вам звонит ваш инструктор и вы вместе определяетесь с временем первого занятия. В назначенные день и время пришёл к автошколе, так было обоим удобно, машина попалась боевая - "Жигули" седьмой модели, познакомился с инструкторм, сел на пассажирское место, поджал ноги, чтобы ненароком не нажать на дополнительные инструкторские сцепление и тормоз и поехали на автодром. Автодром у "ООО Автошкола" признан лучшим в Крае и, по всей видимости, это действительно так. Находится на остановке "Промбаза", за поворотом с улицы Пограничников на улицу Башиловская.
Приличный автодромчик, оборудован светофорами, ограждениями, хорошо размечен. Всем на нём удобно. Упражнения стандартные - "горка", "змейка" и "гараж". Все вышеперечисленные располагаются по маршруту друг за другом. Сначала едем на горку, останавливаемся, ставим пепелац на ручник и трогаемся с места в гору. Преодолев горку, съезжаем, останавливаемся перед стоп-линией, трогамеся, делаем "змейку", проезжая между покрышек, разворачиваемся заезжаем задницей по очереди в два "гаража".
Всё просто, но этому "просто" надо старательно учиться. Сначала с инструктором, а потом и без него. Мне, например, было тяжеловато, особенно с горкой, которая мне давалась хуже всех - всё время глох и скатывался с неё жопой вперёд. Во-первых странно работал газ, который трудно было давать плавно - либо ничего, либо весь сразу, хотя допускаю, что это нога могла херово работать), плюс относительно конские по сравнению с иномарками усилия на органах управления, плюс до этого ни разу не водил, плюс сильно сказался самолёт - инструктору стоило диких усилий научить меня смотреть не только влево и на приборы, как на глиссаде, при посадке и на выравнивании, а ещё и далеко вперёд и вообще вокруг, да ещё весь мозг погружался в мысли о левой ноге, которая самовольно бросала сцепление. Короче, после часа автодрома выезжаем на дорогу, катаемся, учимся, внимательно слушаем инструктора, делаем как он говорит, старательно мотаем на ус. После занятия паркуемся в указанном месте, рассчитываемся за нескоько занятий вперёд, либо как договоримся, назначаем следующие дни, говорим "до свидания", выходим. Так два месяца.
Инструктор (Евгений, около 30-ти лет от роду), надо сказать, попался ответственный, ни разу не опаздывал, всё чётко и понятно объяснял, вовремя вмешивался, местами покрикивал, но всё в пределах приличного. Мне лично казалось, что ещё немного и он от меня повешается, но человек он оказался крепких нервов и выдержал даже такого идиота. В минуты спокойствия на дороге немного болтали за жисть и НИ РАЗУ не ездиди "туда-то" по делам инструктора. Всё исключительно на пользу обучению.
"Внутренний" экзамен.
Зевакин - преподаватель строгий, но справедливый. Внутренний экзамен копирует экзамен ГАИшнику с тем отличием, что в ГАИ даётся 20 минут на ответ, а Зевакин даёт только 12 :) Не сдаём - не допускаемся до внешнего экзамена. Пересдавать можно хоть до посинения, но дучше один раз хорошо подготовиться и сдать сразу. Я лично видел людей, которые ему почти год не могли сдать экзамен по причине собственного распиздяйства. Ответы на розданные билеты пишутся в специальных бланках, таких же какие будут на экзамене ГАИшнику. Сдача внутреннего экзамена и зачёта по техническому устройству автомобиля является логическим завершением теоретических занятий. Следующая встреча - на внешнем экзамене. Читаем билеты, готовимся.
"Внешний" экзамен.
Внешний экзамен сдаётся на Мате Залки 37, в центральном филиале "Автошколы".
Все собираются примерно в 08:30 утра с паспортами и чеками об оплате в банке "госпошлины за экзамен в ГИБДД" в размере 160 рублей. Заполняем личными данными бланки у секретаря и рассаживаемся за парты. Паспорта - на край стола для ГАИшника, который появится не раньше, чем через полтора часа после сбора, и сидим готовимся, думаем, жрём ногти, либо пьём валерьянку - кому что ближе. Приходит ГАИшник, представляется, раздаёт билеты, засекает время, решаем. Преподаватель на экзамене присутствует и по возможности старается помочь. В нашем случае попытка помощи была пресечена суровым полицейским. После того как решим - уходим наружу и ждём результатов.
Следующий этап - автодром. Все, прошедшие первое испытание, весело садятся в автошкольный автобус и с песнями и прибаутками едут на автодром. На автодроме к этому времени вас уже поджидают ваши инструктора и ваши машины. Мне попалось первому из всех сдавать упражнения, так как я был изловлен своим инструктором, усажен в свою "семёрку", напутственнен коронной фразой инструктора "главное - не очкуй", после чего на заднее сиденье сел суровый ГАИшник и поехали по отработанному маршруту.
Потом гаец говорит "Сдал, зови следующего" - и второй этап пройден. Вообще, народ что только не вытворял на автодроме - скатывались с горы, сшибали на "змейке" колёса и заезжали в гараж поперёк. Я даже стал о себе более высокого мнения. Сдача автодрома длилась часа полтора, после чего всех повезли на третий этап.
Третий и последний этап - это вождение по дороге. Порядок следующий: все садятся в автобус, инструктора садятся в машины и все хором едут в место, которое укажет ГАИшник.
После чего все останавливаются и товарищ майор, сев сначала в одну машину, катается с курсантами, учившимися на этой машине, потом пересаживается в следующую и так далее. Сдача "дороги" длится не более 5 минут. За это время успеваете проехать пару перекрёстков, показать гайцу как вы умеете перестраиваться, следовать знакам, пропускать пешеходов, разворачиваться и парковаться - практически всё, чему учились. Мы ездили по такому маршруту:
Тельмана, Джамбульская, Новгородская и наоборот. Либо как ГАИшник захочет. Не слишком сложный, но и не слишком простой для начинающего. Мне по-крайней мере было пофиг, потому что этот маршрут мы уже сто раз облетали с инструктором на занятиях. А ещё майора заклинило давать каждому второму задание развернуться на Новгородской - улица узкая, получалось не у всех. Многим везло на бабок, которые начинали переходить дорогу сразу после начала движения. У меня даже создалось впечатление, что это были специально запрограммированные милицейские боты - слишком уж много их было. И все с авоськами. Всё время вождения инструктор сидит рядом и молчит как рыба :) Вмешался в управление - незачёт и пересдача на следующих ГОСах, до которых далеко.
Короче, после остановки товарищ миллиционер говорит Вам, что Вы сдали, остановимся на этом варианте, и после этого, лихо приплясывая, отправляемся домой.
Результат экзамена примерно таков - четверо выбыло на теории, процентов двадцать на автодроме и процентов пятьдесят на дороге. Довольно жёстко. Но инструктор прав - главное не очковать.
Следущий этап - получение водительского удостоверения.
Получение водительского удостоверения.
Последний квест всей этой истории - получение водительского удостоверения. Предварительно оплачиваем в банке ещё одну пошлину за права в банке и с чеком и паспортом идём в назначенное время в назначенное место. Для ООО "Автошкола", а может и не только для неё, это дом, расположенный по адресу Воронова 12К, вход через автомагазин "Кронштадт".
В магазине организован уголок по выдаче удостоверений. На месте вас фотографируют (будьте уверены, что фотокарточка получится ужасной), штампуют права, дают на проверку и подпись, ламинируют, и, поздравив, отпускают вас вместе с вашим, честно заработанным удостоверением, медицинской справкой и свидетельством об окончании автошколы на все четыре стороны. Всего за время обучения средств потрачено ровно 11 тысяч 960 рублей, а результат всех стараний нижеследущий:
Сам процесс обучения понравился, замечаний к кому бы то ни было нет, всем рекомендую данное заведение, конкретно этот филиал и конкретно этого преподавателя
8)
Окончание.
Получив свои удостоверения, мы посмотрели друг на друга и, попрощавшись, разошлись по домам. Из пятидесяти человек, записавшихся два месяца назад в этот филиал, нас осталось только десять)
|
|
|
![[info]](https://lj.kraslan.strangled.net/img/userinfo.gif){kind=small}