ЛЕНИН! ЛЕНИН!

Финансовый кризис коснулся и сферу ритуальных услуг, так например, раньше хоронили по 45 человек в день, то теперь всего лишь 20.

рассказали про одного из красноярских парашютистов-неудачников:

Все началось с того, что в салоне у него случайно раскрылся запасной парашют. Потому все прыгнули, а он остался ждать посадки. Инструктор крякнул и перецепил запаску. Снова взлетели.
Его очередь прыгать. Сигнал прозвучал, ладонь инструктора одобряюще коснулась плеча. Тут наш герой совершает "недостаточно энергичный толчок" (терминология парашютистов, далее ТП), в следствие чего недостаточно далеко отделяется от самолета, попадает в динамический поток воздуха и, пока самолет проносится мимо него, он проносится всей площадью физиономии по самолету.
Тут очень кстати срабатывает система принудительного раскрытия. Герой, находясь в горизонтальном состоянии зацепляется куполом за фюзеляж, и, болтаясь на хвосте и оря благим матом, продолжает полет вслед за самолетом (т. н. "зависание", по ТП).
В люк высовывается инструктор, хмуро глядит на него, после чего подает два условных знака - крутит пальцем у виска и грозит кулаком. Правильно истолковав увиденное, герой достает нож и перерезает стропы.

Свободное следование превращается в свободное падение, которое, в виду отсутствия у нашего героя опыта прыжков, логично переходит в "штопор".
Ускорившись, герой догоняет парашютиста, который прыгал аккурат до него, и врезается в его заполненный купол.
Герой лихорадочно бредет к краю, забыв про нож в руке, которым он разрушает четыре из 29 квадратов парашюта товарища. Тот, матерясь, раскрывает второй парашют, параллельно пытаясь нанести максимальный психологический и физический урон пролетающему мимо.

Запаска срабатывает автоматически на высоте 300 метров. Герой, объятый счастьем, забывает развернуть купол на 180 градусов, теряет равновесие, запутывает стропы и летит на посадку с удвоенной скоростью лицом вниз.
Счастливо избегнув несчастливого знакомства с высоковольтными проводами, он ухитряется перевернуться, однако забывает сгруппироваться и потому прямыми ногами врезается в машину начальника аэродрома, стоящую поотдаль от планируемого места приземления. Стекло и салон смягчают падение, а поток брани со стороны ангаров стимулирует воображение парашютиста до неведомых ранее высот.

Да, совсем забыл. Еще с ним происходит то, что происходит в 99 процентах случаев со всеми, и именуется "Протаскиванием" (ТП). Только его тащит долго и далеко, больше километра в сторону тайги.
Спустя пару часов, когда солнце уже село, группа техподдержи, бороздящая морозную степь на снегокатах, находит нашего героя, бодро бредущего в противоположную от аэродрома сторону.