ка-та-стро-фа
во что превратилась моя способность к текстописанию?!

Полезла я тут в очередной раз подбирать статьи для очередного портфолио, как вдруг! Прямо поразилась тому, насколько хорошо я раньше писала. Нескромно, конечно, но это в разы лучше той эктоплазмы, которую я пишу теперь. Совсем не интересно, не живо, не ново, не красиво.

И че делать-то, вообще ума не приложу :,-(
Не понимаю, почему это произошло и как вернуть все на круги своя.



Попросили сэмплы, и я очень краснею, выкладывая это, правда.


Шоппинг в формате макси
В последнее время кошелек регионального покупателя значительно отяжелел, и для каждого уважающего себя бизнесмена было бы непростительной оплошностью позволить этому кошельку оставаться тяжелым. А значит, необходимо создать все условия, для того, чтобы мы тратили свои кровные и делали это с удовольствием. Остается только один вопрос – где?
До недавнего времени Красноярск испытывал серьезный дефицит торговой недвижимости, однако в 2007 году после теплого дождя инвестиций российских и зарубежных девелоперов, в нашем городе, как грибы начали появляться торгово-развлекательные комплексы.
Сейчас по данным экспертов, мы входим в первую пятерку городов России по обеспеченности торговыми площадями и объему розничного товарооборота на душу населения. Сегодня на красноярском рынке работает 17 ТРЦ общей площадью более 250 тысяч квадратных метров. Таким образом, на тысячу красноярцев приходится около 90 квадратных метров. За нами идут Кемерово и Новосибирск – 61 кв.м и 56 кв.м на тысячу человек соответственно.
Для сравнения, тысяча москвичей имеет в своем распоряжении около 120 квадратных метров торговой площади современного уровня. В США эта обеспеченность и того больше - она составляет чуть менее 400 квадратных метров на тысячу потенциальных покупателей, во Франции - порядка 270 квадратных метров, в Испании - 230 квадратных метров, Германии – более 200 квадратных метров.
«Провинциальные» перспективы
Естественно, оптимистичные столичные девелоперы видят в нашей «провинции» простор для экспансии – практически все «открытия» последних двух лет принадлежат им: «Планета» построена «Росевродевелопментом», «Огни» достраивает «Строинрос», а «Июнь» принадлежит компании «РЕГИОНЫ - менеджмент». К слову сказать, даже как-то некомфортно чувствовать себя индейцами для московских конкистадоров.
Впрочем, наши доморощенные инвесторы тоже постепенно распрямляют плечи: в конце прошлого года УК «Метрополь» представила на суд ТРЦ «Взлетка–Plaza» И хотя общая площадь «Взлетки» всего 15 тысяч квадратов, хочется верить, что это не предел для развития.
Арендные ставки и условия аренды владельцы большинства красноярских ТРЦ предпочитают не разглашать. Причем скрыты они не только для простого журналиста. По словам владельца одного из комплексов, стоимость метра индивидуальна для каждого арендатора, хотя по некоторым данным ежемесячная стоимость метра может колебаться от 1 до 6 тысяч рублей. Как бы то ни было, среди предпринимателей новые площади еще недавно пользовались таким спросом, что в небольших ТРЦ, типа «Взлетка-Plaza» 90% мест было занято уже за квартал до сдачи комплекса. Насколько этот уровень сохранится со вводом новых объектов, может показать только время.
С другой стороны, некоторые аналитики считают, что в случае строительства еще нескольких крупных ТРЦ, рыкок приблизится к насыщению и продавцы просто не найдут себе покупателей. Побаиваются конкуренции и владельцы уже существующих ТРЦ.
Руководитель Департамента коммерческой недвижимости компании «АРЕВЕРА-недвижимость», Александр Хаткевич считает, что относительно насыщенности рынка торговых площадей в других европейских городах, Красноярск действительно испытывает потребность в ТРК: «Впрочем, помимо сравнительных факторов, есть фактор потребительский – есть ли у людей средства для совершения покупок. Новые площади однозначно будут востребованы. Вопрос в том, какие площади строятся, и чем они будут заполняться. Отсюда и идет степень востребованности объекта.
Динамика строительства в Красноярске достаточно высока. Замечательно, что город расширяется, что инфраструктура становится более насыщенной, в чем, в принципе, и нуждаются жители города.
Если говорить об особенностях новых объектов, то на сегодняшний день строятся комплексы достаточно неплохого уровня. Я думаю, сервис в них будет достаточно высоким. Если в этом плане сопоставлять наш город с Москвой, то, несмотря на то, что качество торговых площадей в чем-то ниже, обслуживание в них все же выше».

Торговля развлечениями
Говоря о качестве, стоит отметить занимательную деталь: уже естественным образом сложилось, что все комплексы города как-то автоматически получают звание торгово-развлекательных. Являются ли они таковыми и в каких пропорциях нужно смешать торговлю и развлечения по современному рецепту?
Как показало простое наблюдение, практически все наши ТРЦ все-таки сильно тяготеют к торговой составляющей. Исключением здесь может стать разве что «Самолет», где под продуктовый супермаркет отдан первый этаж. Далее по степени насыщенности развлечениями можно поставить «Планету». Пока здесь сложно найти что-то грандиозно развлекающее, однако, в ближайших планах намечено открытие современного мультиплекса, боулинг-клуба и еще много чего интересного. Попробуем поверить. «Взлетка-Plaza» развлекает своих посетителей на 15% территории. «Евразия» пока тоже лишь обещает посвятить развлекательной составляющей верхние этажи, а в «Авеню» видимо решили и вовсе этим не заниматься.
Но, судя по всему, приходящие на рынок игроки изменят ситуацию. «Огни» и «Июнь» придут на красноярский рынок с куда большей долей развлечений. По данным сайта www.june.ru в «Июне» расположатся торговые галереи, сектор досуга и спорта, коммуникативные зоны – все, что позволит оставаться в ТРЦ в течение длительного времени.
По данным аналитических агентств, присутствие в одном комплексе развитой развлекательной структуры расширяет целевую аудиторию ТРК, привлекает молодежь. Получается, что если «Взлетка - Plaza» рассчитывает на более старших покупателей с уровнем дохода выше среднего, то в дополнительном размещении развлечений на площади ТРЦ отпадает всякая надобность.
Директор ТРЦ «Взлетка-Plaza» Евгений Орлов: «Мы старались занять такую позицию, которая выделяла бы нас из общей массы тем, что уровень дохода нашего потребителя должен быть выше, чем, скажем, в «Кванте» или «Торговом квартале на Свободном». Для этого был сделан особый отбор наших операторов – большинство из них – это выделенные бренды, крупные московские компании. Что касается расположения комплекса, то мы находимся в самом сердце престижного спального района. Кроме того, и посетители, и арендаторы помнят тот рынок, который был на месте современного ТРЦ».
Вот уж действительно, ирония судьбы – как хаотичный рынок для экономных превратился в престижного красавца из стекла и бетона.

Занимательная география
Красноярск вообще ироничен в плане расположения ТРК. Чего только стоит «Евразия» в ста метрах от бизнес-центра «Европа» и в квартале от чисто азиатского «Китай-города». Прямо-таки, занимательная география.
Впрочем, посмотрим на это серьезно. В охоте за платежеспособным покупателем молы подтягиваются ко Взлетке и Северному. В итоге правый берег обслуживается только «Поляной» да оставшимся с советских времен ТРЦ Красноярье, который в свете новых стандартов, уже сложно назвать современным
Прежде всего, девелоперов интересует динамичная застройка северного направления Красноярска и незанятые земельные участки в спальных районах. Увы, правый берег пока этого предложить не может.
Связующим звеном берегов можно будет назвать разве что «Июнь».
По словам Ирины Тарасовой, директора по рекламе и PR ОАО «РЕГИОНЫ-менеджмент»,этот торгово-развлекательный комплекс рассчитан как на жителей прилегающих районов Правобережья и Левобережья (Советский, Кировский, Ленинский), так и на посетителей делового парка, который мы планирутся построить на соседнем участке. «Зона охвата «Июня» в Красноярске, - добавляет она, - составит более 500 тыс. человек. Концепция торгового центра разработана с учетом потребностей и возможностей жителей г. Красноярска со средним уровнем дохода».
Пристальному вниманию подвергаются также все транспортные развязки, подъездные пути и места для парковки. Причем иногда ситуация такова, что если есть одно, то не хватает другого. В первую очередь, с такой проблемой сталкиваются комплексы в центре. Так, например, «Евразии» и «Авеню» приходится рассчитывать скорее на пешего покупателя, поскольку в условиях жесткой нехватки земли весьма сложно оборудовать достойную парковку. Тогда как в «Планету», напротив, удобнее приехать на машине. Все-таки далека она от центра - сюда уже не забежишь по дороге. И возникает резонный вопрос – а нужно ли мне куда-то ехать, если можно пройтись по небольшим магазинчикам? Кто-то, возможно, возразит, что удобно, когда все в одном месте: от одежды и еды до техники и развлечений. Да, как-никак140 тысяч квадратных метров должны оправдывать статус крупнейшего ТРЦ за Уралом.
Сложно представить, как это будет выглядеть после открытия всех «ячеек» - даже сейчас, чтобы посмотреть здесь ВСЁ, понадобится не один и не два часа. Поэтому, как сказал усталый и навьюченный сумками мужчина на выходе, не дай вам, Боже, прийти сюда с женщиной!




Рецепты лесозаготовки
Наверное, каждого лесопромышленника, хоть раз посмотревшего «Сибирский цирюльник» поражали масштабы лесных просторов России и возможности идеальной лесозаготовитедьной машины, которая была бы эффективна, долговечна и неприхотлива. Реальность же такова, что «зеленым золотом» наша страна действительно богата, а вот с техникой ситуация намного сложнее.
Согласно данным Минэкономики, в России на сегодняшний день сосредоточено 23% от общего мирового запаса древесины, это более 80 миллиардов кубометров. Но, как сообщает Министерство природных ресурсов Красноярского края, расчетная лесосека, то есть количество леса, вырубка которого не повредит природе, сегодня осваивается только на 23,6%. Учитывая объемы лесных богатств, это достаточно много, но и потенциал для роста поистине огромен.
Поскольку лес в большинстве своем растет самостоятельно, и его запасы, в отличие от полезных ископаемых, в разведке не нуждаются, степень прогресса лесной отрасли во многом определяет эффективность лесозаготовки. А уж в этом процессе ключевую роль играет техника. При этом выбор того или иного комплекта оборудования часто диктуется выбором технологии лесозаготовки: хлыстовой или сортиментной.
Хлыстовой, или канадский, способ лесозаготовки наиболее широкое применение снискал, как это демонстрирует название, в Канаде, где климатические характеристики очень похожи на условия Сибири. Его применение целесообразно в условиях, когда осуществляется сплошная рубка леса и из леса вывозятся целые хлысты, которые распиливаются на сортименты уже на другой площадке.
Такая технология подходит для компаний, объем лесозаготовки которых достаточно высок – от 50 до 150 тыс.м3, потому что крупному промышленнику выгоднее заготовить больше леса в максимально короткие сроки.
Максимально эффективно с хлыстами может работать комплект оборудования, состоящий из валочно-пакетирующей машины – она валит лес и формирует из него пачки хлыстов, далее в дело вступает скиддер для трелевки пакетов на площадку, и завершает работу процессор, который уже на площадке обрабатывает полученные хлысты – очищает их от сучьев и удаляет верхушки. Стоимость подобного «ансамбля» может варьироваться в зависимости от производителя, зачастую не превышая 1,2-1,5 млн.долларов, однако при высокой стоимости оборудования себестоимость лесозаготовок минимальна. Именно поэтому хлыстовая технология лесозаготовок лидирует по количеству компаний-приверженцев – их доля по данным John Deere в отрасли сейчас доходит до 85%, и крупнейшие лесопромышленники зарабатывают на этом способе сверхприбыли. Минусом канадского способа является то, чтоподавляющее большинство моделей для этого способва на гусеничном ходу - это создает дополнительные сложности с транспортировкой техники между местами заготовки, поскольку требует применения специальных тралов.
По мнению Министерства природных ресурсов края сегодня в условиях Сибири более целесообразным становится применение сортиментной технологии, или скандинавского способа лесозаготовки (в этом случае деревья очищаются от сучьев и раскряжевываются прямо на месте, в лесу). Однако некоторые лесопромышленники придерживаются иного мнения. По их словам, данный способ годится для ухоженных, иногда даже посаженных лесов. Именно так делают в Скандинавских странах уже многие годы. Те леса, с которыми приходится работать нашим компаниям, пока не готовы для применения сортиментной технологии. Впрочем есть аналитики, которые предрекают сортиментному типу весьма хорошее будущее. Они связывают популярность этой технологии с растущим числом предприятий с небольшими объемами лесозаготовок - не более 50 тыс.м3 ежегодно, потому что это как раз и есть стандартная производительность при скандинавском способе лесозаготовки. Практически все эти предприятия, работающие по скандинавской технологии, используют технологический тандем харвестер+фрорвардер.
Основной задачей харвестера является валка и первичная обработка деревьев. Сначала пила с гидравлическим приводом в считанные секунды спиливает ствол дерева у основания, затем ствол пропускается через специальные роллеры, где с помощью специальных ножей обрезаются сучки и измеряется длина и диаметр ствола. При рубке один харвестер может без дополнительных перемещений обслуживать зону размером 15-18 метров. В среднем одна такая машина при должном использовании может заготовить 20 м3 в час при сплошной рубке и 10м3 в час при прореживании.
Второй компонент комплекса - форвардер, предназначен для трелевки полученных сортиментов из леса на погрузочную площадку. Благодаря полному приводу эта машина становится поистине вездеходом, погружая и транспортируя до 10 м3 сортиментов в час при рубке и 15 м3 при прореживании.
Оборудование для сортиментной лесозаготовки превосходит хлыстовое оборудование в техническом оснащении. Но налицо и соответствующая разница в стоимости. С другой стороны, канадский способ лесозаготовки требует большего количества единиц техники и таким образом общая стоимость машин для заготовки по сортиментной технологии может в итоге оказаться многим выше стоимости оборудования для лесозаготовки с вывозом хлыстов. При этом немаловажно, что расход топлива также увеличивается пропорционально количеству единиц техники.
Сложнее дело обстоит с подбором обслуживающего персонала. Харвестер по праву считается одной из самых сложных машин при лесозаготовке, потому что импортные модели буквально полностью оборудованы электроникой. Здесь тебе и бортовой компьютер, и мини-принтер для вывода статистической информации о заготовленных сортиментах…иными словами, на обучение квалифицированного оператора может уйти не день и не два. На Западе таких специалистов учат три года, у нас – не более трех недель, а доверять управление столь дорогостоящей техникой дилетанту – значит попросту терять деньги.
В этом свете более чем привлекательно выглядит оборудование для канадского способа лесозаготовки: помимо базовых навыков работника, никакого дополнительного обучения зачастую не требуется.
Итак, плюсы и минусы двух типов технологи озвучены, и теперь вся проблема выбора зависит только от персональных предпочтений и финансовых возможностей лесопромышленника.
20-30 лет назад средний годовой объем лесозаготовительного предприятия превосходил 200 тыс.м3. Такие крупные игроки действительно могли позволить себе использование дорогостоящего лесозаготовительного оборудования, ориентированное на заготовку хлыстов, к тому же покупка именно мощных и производительных комплексов была для них экономически обоснована. Сегодня, как известно, ситуация изменилась. После реформ 90-х крупные лесозаготовительные компании распались, и постепенно на рынок стали приходить предприятия, заготавливающие лес мелкими «порциями». Появился даже специальный термин: «малообъемные лесопромышленные предприятия». И, как это часто бывает, финансовые возможности такого небольшого или молодого предприятия сильно ограничены.
В этом случае существует так техника, созданная по принципу переоборудования.. Например, для харвестеров существуют решения на базе экскаваторов, когда на существующую машину устанавливается харвестерная головка. При низких инвестиционных затратах (а они оказываются ниже на 30-50%) техника-конструктор, увы, может уступать своим полноценным прототипам в надежности. Что же касается именно харвестера-экскаватара, то здесь проблема в другом – эта комбинация возможна только на гусеничном ходу, о недостатке которого мы уже говорили выше. Но даже в этом случае, тот же экскаватор обладает высокой ликвидностью на вторичном рынке: даже при поломке прицепного модуля, основную машину легче починить и продать.
Подобный подход позволяет небольшому предприятию относительную гибкость и снижает экономические риски.
Кроме того, нельзя забывать, что сегодня еще существуют крохотные лесопромышленные предприятия, которые используют устаревшую технологию, работая на ручных бензомоторных плитах и чокерных трелевочных тракторах. При односменном режиме работы бригада из одного трактора и вальщика способна заготовить 12-15 тыс.м3 в год. Затраты минимальны, но минимальны и объемы лесозаготовки, при которых конкуренция будет или необычайно сложна, или практически невозможна. В условиях рынка этим фирмам целесообразнее объединить усилия и купить одну-две единицы оборудования вскладчину.
- Если человек намерен приобрести лесозаготовительную технику, он должен, прежде всего, очень много раз подумать, - говорит Сергей Гнездилов директор ООО «Техно-трейд», компании, занимающейся импортной лесозаготовительной техникой, - Мы часто встречаемся с тем, что некоторые компании в лизинг берут оборудование, а потом не могут за него рассчитаться. Во-первых, у государства нет четкой лесной политики, всегда что-то меняется. Во-вторых, даже если компании выделили хорошие леса, до них не всегда можно добраться, нет дорог. Если же лесопромышленник построит, наконец, эти дороги, у него может возникнуть проблема с ЖД транспортом, и он не сможет свой лес отгрузить. Иногда потратить деньги на технику – значит посадить себя в долговую яму. Все риски должны быть максимально просчитаны.
Но, несмотря на сопряженные с лесозаготовкой сложности, в последние несколько лет парк машин существенно вырос. Одна беда – этот рост осуществляется исключительно благодаря ввозу импортной техники. Основными зарубежными игроками на нашем рынке являются компании John Deere, Ponsse и Valmet. Постепенно на рынок лесозаготовительной техники выходит и Caterpillar. Ожидают, что именно эта компания сможет предложить лесопользователям ранее невиданный в России сервис и качество.
Высокий процент импорта обусловлен, прежде всего, пробелами в модельном ряду. Российское оборудование создавалось специально для хлыстовой технологии лесозаготовки, но потребности мелких лесопромышленников изменились, и ниша техники для сортиментного способа заготовки осталась свободна для иностранного ввоза. Не спасает положение даже относительно низкая цена, потому что, как правило, отечественная техника уступает и в качестве. И, если западные машиностроители стараются предложить как можно больше наименований своей продукции для различных условий, то российский производитель прогрессирует слабо. Основная технологическая база была разработана еще в 50-70 гг. прошлого века, и с тех пор если и велись какие-то разработки в лесозаготовительном машиностроении, то весьма незначительные. Большинство работающей в нашей стране лесозаготовительной техники создано на базе гусеничных тракторов Алтайского и Онежского тракторных заводов. Это определяет еще и нехватку колесной техники. При этом среди российских моделей нет ни одной, которая принадлежала бы к легкому классу, не обеспечивая лесопромышленников оборудованием для заготовки мелкотоварной древесины. Здесь мы по неволе открываем широкие возможности для Китая. Нельзя не отметить, что современные китайские трелевочные трактора массой 6,5 и 8,7 т, с двигателями мощностью 37 и 57 кВт являются аналогами, если не копиями тракторов ТДТ-40М и ТДТ-75, которые еще целых три десятка назад выпускал Алтайский и Онежский тракторные заводы.
В нашем крае большинство лесозаготовительных предприятий осуществляют свою работу на базе тракторов ТТ4 и ТТ4М. Наиболее популярная импортная техника лесозаготовителей – это харвестер John Deere 1270D (стоимость 13,1 млн.руб.), харвестер Ponsse Ergo (стоимость 14, 4 млн.руб.) и некоторые модели компании Valmet.
Кстати сказать, зарубежные фирмы не намерены останавливаться на достигнутом и продолжают наращивать свои объемы поставок в Россию, где сейчас бесспорным лидером является John Deere. По экспертной оценке ее доля уже составляет 45%, однако в ближайшее время руководство компании планирует инвестировать 80млн.долларов в строительство производственного центра недалеко от Калуги.
В красноярском крае по информации Министерства природных ресурсов, используемая лесозаготовительная техника российского производства имеет степень физического износа, приближенного к 100%, тем не менее, в Красноярском крае задана направленность на перевооружение лесозаготовительной техники и создание современных комплексов.
Так, разработку харвестера и изготовление опытного образца планируется осуществить в рамках инвестиционного проекта «Организация центра лесного машиностроения на базе ОАО «Краслесмаш» путем реконструкции производственных мощностей и создания новых типов лесных машин». В рамках указанного проекта планируется изготовить опытный образец харвейстера, используя комплектующие, изготовленные за рубежом, с последующим развитием собственного производства и частичным или полным вытеснением покупаемых деталей и узлов. Для сравнения, стоимость опытного образца производства ОАО «Краслесмаш» – 7,4 млн.руб, и остается только надеяться, что в новой технике такая стоимость сумеет соседствовать с достойным качеством.



Да здравствует независимость!
Роль электричества в жизни современного человека сложно переоценить, как сложно переоценить и нашу зависимость от него. Впрочем, эта зависимость легко сводится на нет приобретением обычного бензинового электрогенратора.
За редким исключением все промышленные и бытовые приборы сегодня требуют стабильного электропитания. Но это благо цивилизации – явление, увы, непостоянное, а иногда и просто недоступное. Причиной тому может служить все, что угодно: от элементарной географической удаленности (неэлектрифицированные районы Крайнего севера, передвижные геологические станции, таежные хозяйства и многое другое) до перебоев с электроснабжением. При всем этом сохранение и поддержание работоспособности ключевого оборудования может быть не просто важным, а жизненно необходимым. Больницы, банки, серверы с ценнейшей для компании информацией должны работать вне зависимости от наличия электричества в сети. Именно для таких случаев и созданы автономные мини-электростанции, способные какое-то время поддержать необходимые модули в рабочем состоянии.
О дизельных электрогенераторах мы уже рассказывали в одном из прошлых номеров нашего журнала, теперь настало время сравнить «дизель» с его младшим братом – бензиновым электрогенератором.
Пламенный мотор
«Родственные связи» между двумя видами генерирующего оборудования объясняются их общим «прародителем» - двигателем внутреннего сгорания. Сложно сказать, в какую сторону пошло бы развитие автономных электростанций, не придумай в1860 году французский механик Э. Ленуар первый работоспособный двигатель внутреннего сгорания. Конечно, работала эта машина далеко не на бензине, и ее КПД по сравнению с двигателями нашего времени было ничтожным, но само создание двигателя было прорывом, настоящей инновационной технологией того времени. Спустя 16 лет уже немецкий ученый-изобретатель Н. Отто усовершенствовал первую модель двигателя, убрав из нее парокотельный агрегат, что обусловило большую компактность и увеличило экономичность. Эти меры сделали новый двигатель более разборчивым в «питании»: он стал требовать более качественное топливо на основе газа или нефти. В 1897 году инженер Р. Дизель, работая над усовершенствованием двигателя внутреннего сгорания, предложил абсолютно новый принцип - воспламенение от сжатия. И вот это направление получило широкое применение в технике того XIX-XX веков.
Сегодняшнему потребителю есть из чего выбрать. Бензиновые и дизельные электрогенераторы производятся для удовлетворения практически любых потребностей в электричестве. Генераторы прочно закрепились не только в промышленной, но и в бытовой сфере. Большинство проживающих в коттеджах или на дачах уже успели обзавестись аварийными, или, как правильнее говорить, резервными источниками электроэнергии еще на этапе строительства своего дома.
Для сравнения
Любая бытовая электростанция состоит из двигателя внутреннего сгорания: бензинового, дизельного или газового; генератора, который вырабатывает электроэнергию 220B или 320 В и частотой 50 Гц. Рассматриваемые в этой статье бензиновые электрогенераторы в качестве топлива обычно используют бензин марки АИ-92, но этот параметр может варьироваться в зависимости от модели и воли завода-изготовителя, который всегда обязать указывать топливные требования в сопроводительных документах (паспорте) к генератору. Кстати, потребляемое топливо может вызвать у потенциального покупателя рад проблем, связанных с эксплуатацией бензинового генератора. Так, например, некоторые зарубежные модели очень чувствительны к качеству заливаемого в них бензина. Махинации с качеством, которыми так часто грешат наши АЗС, грозят негативно сказаться на сроке эксплуатации бензогенератора, но и при качественном топливе возникает другая проблема, или скорее фактический недостаток: оно дорого. По этому параметру бензиновые генераторы безоговорочно проигрывают дизельным. Впрочем, сравнение по стоимости обслуживания нельзя назвать полным. В конце концов, сама бензиновая установка значительно дешевле своего дизельного аналога. Бензиновые автономные электростанции имеют ряд других весомых преимуществ, среди которых компактность, относительно малый вес, низкий уровень шума. Это самое оптимальное решение при создании резервного источника электропитания, созданного для поддержки работоспособности необходимого оборудования в короткие промежутки времени - например, в случае внезапного отключения электроэнергии и в роли мобильного источника питания для электроинструментов. Яркий пример тому – строящиеся объекты, куда электричество еще не проведено, но работа уже кипит. Исходя из особенностей применения, большинство выпускаемых мини-электростанций с небольшой мощностью - бензиновые. Их мощность, как правило, составляет от 0,35 до 11 кВт. Дизельные генераторы созданы для решения других задач, требующих большей мощности, и продолжительности питания.
Кстати, о мощности
Чаще всего она – мощность – является одним из определяющих параметров при выборе бензинового генератора.
Для того, чтобы определить необходимую мощность бензогенератора, стоит максимально точно посчитать суммарную мощность потребления приборов, которые будут одновременно подключены к генератору, и прибавить еще 10-20%. Если предполагается использовать импульсные устройства потребления, например, холодильник, электропила, насос и подобное оборудование, нужно увеличить получившуюся сумму еще как минимум на 30%. Для небольшого офиса с питанием самой необходимой оргтехники вполне достаточно бензогенератора с мощностью - 2-3 кВт . Но нужно учесть, что эксплуатация бензогенератора на максимальной мощности нежелательна и вредна, поскольку при этом уменьшается моторесурс двигателя. В случае возникновения каких-либо сомнений следует всегда останавливать свой выбор на более мощном бензогенераторе – лучше взяить с запасом, чем рисковать надежностью. Тем более, что «запас» можно впоследствии использовать для питания дополнительного оборудования.
Кроме мощности, далеко не лишним будет узнать время нapaбoтки двигателя генератора нa oткaз, т.е. вpeмeня бeзoткaзнoй paбoты дo пepвoгo кaпpeмoнтa двигaтeля. Это и есть показатель выносливости агрегата. Для пpocтыx и недорогих двигaтeлeй приемлемой цифрой может быть 500 часов, тогда как для пoлупpoфeccиoнaльныx моделей этот показатель увеличивается до 1200-3000 часов. Узнайте, какой расход топлива будет у бензогенератора. Уровень расхода топлива oбычнo дaeтcя в xapaктepиcтикax уcтaнoвки нa нoминaльнoй нaгpузкe, пpи экcплуaтaции нa мeньшeй нaгpузкe pacxoд cнижaeтcя, нo нe бoлee чeм нa 30%.
К oднoфaзным гeнepaтopaм, выpaбaтывaющим пepeмeнный тoк нaпpяжeниeм, мoжнo пoдключaть тoлькo oднoфaзныe нaгpузки, при этом трехфазные генераторы могут питать и тe, и другие. Последние, естественно, дороже, но расширение возможностей автономной электростанции впорлне способно оправдать затраты.
При выборе своей автономной электростанции стоит вспомнить и о том, что собственно генератор переменного тока, установленный в бензоэлектростанции, может быть синхронным и асинхронным. С точки зрения неискушенного потребителя эти типы практически равноценны, но в том случае, если потребителю понадобится подключение мощных нагрузок, например, электроинструментов, лучше отдатьпредпочтение синхронному генератору.
Специалисты также обращают внимание на то, что бензиновые двигатели могут быть как двух-, так и четырехтактными. Первые, как правило, устанавливаются на маломощные и компактные агрегаты с наработкой на отказ не более 500 часов, тогда как вторые можно уже отнести к профессиональному и полупрофессиональному классу оборудования, которое в силу профиля применения оснащается дополнительными опциями.